Jesuis en train d'acheter un grand C4 Picasso HDI avec une boite mecanique / robotisé BMP6. Je n'ai pas encore pu faire d'essai, mais on me déconseille la version 138CV avec la BMP6 à cause des à coups de la boite robotisé.

Forum Autres Modèles C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER 06/2013 -03/2022 [Question] Fiabilité Grand C4 Spacetourer BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre Voitures Grand C4 Spacetourer 14/02/2019, 09h42 1 Bonjour à tous, Jeune papa qui va avoir son 3ème enfant d'ici le milieu d'année, il est grand temps de remplacer ma compacte pour une voiture familiale. Après avoir fait le tour des concessions, j'ai beaucoup aimé le Grand C4 Spacetourer. L'offre de reprise à +6000€ du moment ne gâche rien, ce qui me permet d'avoir un Feel neuf avec pas mal d'options du Shine Pack Style, Caméra recul, Park Assist, Pack enfant à un prix que je n'aurai jamais espéré approcher en neuf. Le moteur serait un Puretech 130. La vendeuse très bien me propose en plus un modèle neuf en stock avec tout ce que je veux, et qui pourrait m'être remis 15j après signature gros point positif. Bref je n'ai plus qu'à signer, et ça me démange vu que c'est tout ce que je recherche à un prix très attractif. Forcément je vais me renseigner un peu plus sur le véhicule avant de passer à l'achat. Et là, petite frayeur, j'ai l'impression de ne voir que des témoignage et articles faisant part de la mauvaise fiabilité de ce modèle. Beaucoup de problèmes électronique, problème moteur parfois grave avec le Puretech... Ça fait un peu peur. Alors oui, c'est vrai que sur Internet on a tendance à râler quand ça va pas, et ceux pour qui tout va bien ne vont pas s'exprimer donc ça fausse le ressenti. Mais c'est justement la raison de ce topic, j'ai besoin d'être rassurer avant de signer surtout que je ne connais pas du tout la marque Y'a t'il à s'inquiéter de la fiabilité de ce modèle, ou sur le modèle 2018 la plupart des soucis ont été résolus ? Y'a t'il des gens ici qui ont un Grand C4 ou C4 et qui n'ont jamais rencontré de soucis malgré plusieurs années et km ? Quid du SAV Citroën en cas d'extension de garantie ? J'aimerai beaucoup avoir des témoignages pour ôter ce doute que je me suis construit en me renseignant sur le sujet. Un grand merci à vous par avance Utilisateur Voitures C4 Grand Spacetourer Shine BlueHDI 130 CV EAT8 Avril 2019 14/02/2019, 11h45 2 Bonjour, C'est vrai que les forums peuvent faire peur puisque les gens exposent leurs problèmes et très rarement leur satisfaction Pour ma part en 2007, j'ai pris un C4 grand picasso HDI 110 CV comme dernière voiture de fonction car c'est la voiture que je voulais acheter après Bilan Km en 2 ans et demi sans problème en 2010 j'ai acheté le même C4 grand picasso HDI 110 CV qui a aujourd'hui Km; son remplacant C4 grand spacetourer blue HDI 130 Cv devrait arriver au garage cette semaine le garage avait recommandé un entretien tous les Km plutôt que tous les 20000 Km pour ce type de moteur j'ai donc suivi leur conseil Au niveau des problèmes - 1 ressort de suspension AV cassé à Km il faut remplacer les 2 donc facture de 477€ - 1 vanne EGR à Km - 1 batterie à Km il n'y avait pas de start/stop sur ce modèle Je considère donc que cette voiture est fiable mais moi c'était 2 diesels sinon je n'aurais pas repris la même; je crois aussi que le style de conduite a une influence sur les problèmes rencontrés Ce sera une super voiture pour un jeune papa avec 3 enfants, espace à bord , luminosité , modularité et volume du coffre Utilisateur Voitures C4 PICASSO SHINE BLUE HDI 150 CV EAT6 bleu lazzuli 14/02/2019, 22h25 3 Bonjour, Moi j'ai le modèle Shine + quelques options en plus donc beaucoup d'éléctronique embarquée, boîte auto EAT6, moteur blueHDI 150CV. Il a 2 ans et demi pour 30000 KM. Et je n'ai eu à ce jour absolument aucun problème, rien à signaler. Conduire cette voiture est du bonheur confort, espace, visibilité… Alors oui il y a des propriétaires qui rencontrent plus de pannes que d'autres, mais je dirai que ça vaut quelque soit la marque. Donc si le modèle/prix/esthétique vous convient, il ne faut pas se poser ce genre de question, aucune marque généraliste ne peut prétendre être au-dessus du lot. En tout cas point de vue conduite, confort, etc, etc, c'est un excellent modèle. De plus il a l'atout des 3 vrais sièges arrières coulissants indépendants et de taille identique tous les monospaces ne font pas ça. Bref vous aurez compris que je ne fais que des éloges de cette voiture. Utilisateur Voitures C4 PICASSO 2016 FEEL PURETECH 130 S&S EAT6 15/02/2019, 06h52 4 Bonjour, Propriétaire depuis février 2017 d'un C4 Picasso 2 restylé de août 2016. C'est un Puretech 130 couplé à une boîte EAT6 en finition Feel mais suréquipé. N'étant que petit rouleur, je viens juste de dépasser les 10000km. Pour l'instant, aucun incident à déplorer. J'en suis très satisfait. Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk C4 Picasso PureTech 130 S&S FEEL EAT6 08/2016, Lazuli Blue, Ambiance Wild Blue + Prise 230V + Jantes 17'' Shamal + Surtapis avant et arriere + Roue de secours galette + Acces et demarrage mains libres + Hayon mains libres et volet arriere motorise + Pack Enfant + Pack Park Assist 360 Nouveau membre Voitures Grand C4 Spacetourer 15/02/2019, 10h40 5 Merci pour ces précieux retours C'est effectivement rassurant de lire des avis de propriétaires ravis sans soucis majeurs. Je me suis surement un peu mis des idées négatives en tête pour rien. Je suis retourné voir le modèle d'exposition ce matin et j'aime vraiment l'espace, la luminosité, la modularité et le tableau de bord me plait vraiment beaucoup. J'ai réussi à négocier un Feel suréquipé Pack Style, park assist, Jantes du Shine..., modèle à catalogue. Avec reprise d'un vieux véhicule à moi à 2000€ + offre 6000€ de reprise + négociation supplémentaire de 1000€ j'arrive à clé en main. Ça me parait vraiment intéressant, je pense signer semaine prochaine. Merci encore à vous si d'autres avis à venir je prend toujours ! Super Moderateur Voitures 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009 15/02/2019, 14h47 6 Notre taxi du boulot on en avait 2, en HDI 115 BVM6 Business + a dépassé les km... Et les rares fois où je l'utilise, quelle douceur, quelle luminosité et équipement complet, il est vrai. DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan DS LED Vision * DS3 Sport Chic THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision * C3 Picasso Exclusive Black Pack HDI 90 Noir Obsidien TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D * C4 Pack Ambiance HDI 92 Gris Iceland jantes Radicale,TPV, tapis 3D, Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator cuir noir, Xantia Harmonie TD Rouge Pivoine clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ... et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga cuir Beige Savane CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants Adhérent Voitures captur initiale paris tce 155 edc7 et 207 vti 120 premium pack 3ps 15/02/2019, 20h18 7 bonsoir je vais ajouter ma pierre a cet possede mon pic depuis juin 2017 acheté neuf toujours dans la meme concession l'heure actuelle je n'ai rencontré aucun soucis motorisation,c'est un puretech 130 EAT6,c'est ce moteur boite que j'ai eu avec la 308 II en pic est trés confortable et faire de long trajet avec est un eu la chance d'avoir les 2 générations précédentes et la différence est s'apercoit vite des progres qui ont été l'instant ravi de mon pic. c4 picasso 5pl puretech 130 eat6 shine gris acier et black top +rds+ éclairage intérieur full led + feux de croisement led + ktm duke 125 pot akrapovitch Chevron d'or Voitures Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 16/02/2019, 07h18 8 Pour ma part, 16bluehdi avec boite EAT6 de 2015. 75000km. Strictement rien a signaler. Rien n'a encore été changé, même les pneus sont d'origines. Consommation moyenne, 4,8L/100km Nouveau membre Voitures e-C4 shine chargeur 11 kW juin 2021 16/02/2019, 08h08 9 Bonjour, Pour ma part, aucun problème avec un C4 spacetourer puretech 110 Live, 7 mois et déjà 15000 km. Auparavant, j'avais un C4 picasso hdi 90 attraction de 2014. 100000 km avec, pas de panne immobilisante, mais les soucis de jeunesse des premiers picasso 2 pris en garanti condenseur de clim, tablette tactile, et 1 rappel constructeur. Véhicule très confortable, bonne qualité de fabrication, consommation raisonnable. Nouveau membre Voitures Grand c4 picasso 2 shine 150ch eat6 mandataire mieux que concessionnaire au vu des prix 16/02/2019, 10h29 10 Envoyé par Nicodtl Merci pour ces précieux retours C'est effectivement rassurant de lire des avis de propriétaires ravis sans soucis majeurs. Je me suis surement un peu mis des idées négatives en tête pour rien. Je suis retourné voir le modèle d'exposition ce matin et j'aime vraiment l'espace, la luminosité, la modularité et le tableau de bord me plait vraiment beaucoup. J'ai réussi à négocier un Feel suréquipé Pack Style, park assist, Jantes du Shine..., modèle à catalogue. Avec reprise d'un vieux véhicule à moi à 2000€ + offre 6000€ de reprise + négociation supplémentaire de 1000€ j'arrive à clé en main. Ça me parait vraiment intéressant, je pense signer semaine prochaine. Merci encore à vous si d'autres avis à venir je prend toujours ! Moi aussi un chine 150ch eat6 que du bonheur la boite de vitesse auto je ne reviendrais pas en arrière et je pense que en en concession c pas du tout avantageux même avec leur reprise je suis passer par un mandataire en vendee qui ne m'a pas demander d'avance et full option venant d'Allemagne et nickel aucun défaut je retournerais chez lui car beaucoup de personne meme viennent en vacances par la et reparte avec leur véhicule si jamais ca vous intéresse faites moi signe je vous donnerais son nom Le C4 grand top franchement avec toute les options possible et imaginable Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 16/02/2019, 21h14 11 110 000 km avec un 1,6 hdi 115. Je suis pas tendre avec les moteurs... et RAS. Retour de ski par l'Allemagne avec coffre de toit et chargé à bloc, 6,2 l/100 sur l'ODB. Tout est dans l'entretien! Nouveau membre Voitures Grand Picasso Shine Gris Platinium 130ch Puretech BVM 19/02/2019, 14h35 12 Grand picasso de Janvier 2017 volé en septembre 2017 17 000km aucun problème Grand Picasso 130 Puretech Janvier 2018, 20 000km au compteur aucun problème Cependant attention au consommation du 130 Puretech Adhérent Voitures C5 Aircross Puretech 180 essence Shine 19/02/2019, 15h29 13 41000km sans problème, quelques rappels gratuits. Utilisateur Voitures C4 Picasso 2 e-hdi 115 intensive bleu kyanos, pack drive assist 2, SMEG+ version Carte GPS 2020-1 20/02/2019, 07h42 14 Le mien est de 2014, il a 85 000 km a ce jour et j'ai eu comme problème 2 fois enrouleur de ceinture L'écran su SMEG L'écran 12 pouces Le condenseur L'émetteur d’embrayage La galet tendeur de la courroie d'accessoire J’espère que les problèmes du début ont été réglé quand même ... Utilisateur Voitures Grand C4 Spacetourer HDi 130 EAT8 Shine Pack 20/02/2019, 15h02 15 Bientôt trois ans avec un 120 EAT6 et km, problèmes - Essieu arrière qui grinçait, mousse injectée et problème résolu - Colonne de direction changée claquements dans la direction - Durit d'air changée vibrations importantes à bas régime - Buée et insectes dans les feux arrières - j'avais oublié... changement d'une poignée de porte, fermeture mains libres Je dirais que c'est une voiture qu'il ne faudra pas conserver une dizaine d'années car les petits soucis peuvent coûter cher hors garantie. Mais finalement c'est le cas pour toutes les marques aujourd'hui, un écran tactile ne durera pas 10 ans dans un véhicule avec les vibrations, températures en été, en hiver, condensation... Dernière modification par Manech ; 22/02/2019 à 09h33. Utilisateur 21/02/2019, 17h31 16 Bonjour, Voici un retour d'expérience de mon Grand C4 Picasso eHDI 115 ETG6 de Sept 2014 km 2015 * remplacement du système d'aide au stationnement allumage intempestif de voyants au tableau de bord * remplacement du tableau de bord pb d'affichage de la caméra de recul * remplacement du pare chocs avant abimé en atelier lors du remplacement du tableau de bord 2016 * remplacement des 4 jantes aluminium 17 pouces nombreux points de piquage * remplacement d'une assise de siège passager ne se bloquait plus en position assise * remplacement du hayon fissures au niveau de la charnière supérieure * remplacement des triangles de suspension avant. * remplacement une seconde fois du tableau de bord pb d'affichage de la caméra de recul * réparation du train arrière bruit métallique > sans résultat. * remplacement de la courroie d'accessoires et galet d'entrainement. 2017 * remplacement de la poignée de porte passager fonction mains libres hors d'usage * réparation du train arrière injection de mousse polyuréthane dans les silent blocs Je ne compte pas le nombre de passages au garage pour réparer tous ces défauts, le temps perdu, les kilomètres réalisés pour rien..... Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés

Bonjoura tous, J'envisage l'achat d'un Grand C4 Picasso I et j'ai besoin de vos conseils et avis eclaires Merci d'avance a tous ceux qui pourront m'aider. Voila, je cherche un vehicule spacieux, fiable et dont l'objet est de le conserver au moins 5 ans. Nous faisons entre 20000 et 30000km / an. Les options qui nous paraissent importantes : GPS, Bluetooth,

Alors que certains constructeurs tels Volkswagen ou Ford continuent à croire à l'avenir des grands monospaces, Renault et Peugeot misent davantage sur les modèles compacts à sept places. Duel entre deux candidats sérieux, les Peugeot 5008 et Renault Grand Scénic. Les grands monospaces ne font plus trop recette sur le marché français. Pionnier sur ce segment, l'américain Chrysler n'arrive pas à vendre son Grand Voyager. Quant à Renault, son best-seller Espace n'a plus le prestige d'antan. Un grand flou règne par ailleurs sur l'éventuelle commercialisation d'un Espace V. Finalement, c'est Ford qui tire le mieux son épingle du jeu, avec un certain succès pour ses Galaxy et surtout S-Max. En attendant l'arrivée prochaine du nouveau Volkswagen Sharan… Très bientôt à l'essai sur Chez nous, ce sont plutôt les monospaces compacts qui raflent la mise. Beaucoup moins onéreux, ils offrent pratiquement les mêmes prestations en matière d'habitabilité et de modularité. C'est le cas du Renault Scénic, qui remporte un très beau succès sur le marché français depuis 1996. Conscient de cette réussite commerciale —qui profite également aux Citroën C4 Picasso, Volkswagen Touran et Opel Zafira—, Peugeot s'est aussi lancé dans l'aventure, avec le lancement du très ambitieux 5008. Disponible en version sept places avec la nouvelle déclinaison du HDI 150, il se pose en concurrent naturel du Renault Grand Scénic dCi 160. Retrouvez ici tous nos essais comparatifs ! ESTHETIQUE Peugeot 5008 En positionnant nos deux monospaces à l'occasion de notre traditionnelle séance photo, un détail nous a marqué. La proue de nos deux protagonistes s'avère très proche dans l'absolu. Normal dirons certains, surtout pour cette catégorie de véhicules. Néanmoins, les ressemblances sont troublantes ouverture du capot moteur, blason, découpe du bouclier, style des optiques… On pourrait presque confondre les deux modèles. Fort heureusement, ce mimétisme s'arrête là. Le Renault Grand Scénic préfère les arrondis, avec une découpe galbée du pavillon, un hayon légèrement bombé et des optiques boomerang. Le style du Peugeot 5008 est plus dynamique. Sa plus faible hauteur de pavillon et ses flancs plus travaillés lui insufflent un charisme certain. En dépit des apparences, le Grand Scénic est à peine plus grand que le 5008. Le monospace au Losange mesure 4,56 mètres de long contre 4,53 m pour le Lion. ESPACE A VIVRE Peugeot 5008 Si l'aspect esthétique est important, l'aménagement de l'habitacle est primordial sur un monospace. Sur ce point en particulier, le Peugeot 5008 rallie davantage de suffrages. Plus large que le Grand Scénic 1,89 mètres contre 1,85 m, il offre un meilleur espace aux coudes et ses sièges individuels s'avèrent plus confortables. En outre, la modularité du Peugeot surclasse celle du Renault. Plus légers, ses sièges se manipulent aisément et permettent surtout d'aménager un plancher plat. A contrario, ceux du Grand Scénic sont plus lourds et doivent être retirés si vous souhaitez libérer un maximum d'espace. Toutefois, le monospace au Losange ne dit pas son dernier mot et contre-attaque avec des mini-logements astucieux, comme ces petites trappes dissimulées sous les jambes des passagers. Insuffisant toutefois pour remporter la victoire à ce chapitre, surtout si l'on est intéressé par le volume dévolu au coffre. Bien qu'un peu plus court, le Peugeot 5008 revendique jusqu'à litres de volume maximal contre litres pour le Renault Grand Scénic. En configuration traditionnelle, avec 5 places et sièges reculés, on obtient 758 litres sur le 5008 et 564 litres sur le Grand Scénic. STYLE INTERIEUR Peugeot 5008 La nouvelle génération de Renault Grand Scénic a effectué un bond en avant assez flagrant en matière de présentation. La planche de bord de cette troisième génération présente bien, notamment grâce à des matériaux bien choisis et un style épuré qui augmente la sensation d'espace à bord. On apprécie également la douceur des commandes et l'excellente ergonomie —couplée à une bonne précision— du système de navigation. A l'instar des anciennes BMW, la planche de bord du Peugeot 5008 est orientée vers le conducteur. Elle offre davantage de personnalité que celle du Renault Grand Scénic, notamment grâce à ses compteurs analogiques cerclés de chrome, son volant trois branches et son levier de vitesse surélevé. La finition s'avère aussi meilleure que chez Renault, mais on regrette la grande dispersion des commandes et le manque de précision du système de navigation. Enfin, dans un cas comme dans l'autre, le toit vitré fixe sur le Peugeot apporte une très belle luminosité à l'habitacle. MOTEURS Renault Grand Scénic D'une cylindrée de 2,0 litres, les mécaniques de nos monospaces compacts 7 places n'affichent toutefois pas les mêmes rendements. Le dCi du Losange offre une puissance confortable de 160 chevaux et surtout un couple de 380 Nm. A l'usage, ce bloc se montre un peu plus bruyant que le HDI du Lion. Ce dernier affiche un petit déficit en puissance 150 chevaux et 340 Nm de couple. En pratique, le Grand Scénic se montre plus nerveux 0 à 100 km/h en 9,5 secondes contre 10 s, en particulier en reprises où son couple généreux et son poids inférieur lui permettent de distancer le 5008 kg contre kg. En outre, il profite d'une commande de boîte plus agréable et qui n'a pas tendance à accrocher comme celle de la Peugeot. Le Grand Scénic friserait le sans faute à ce chapitre, s'il ne consommait pas sensiblement plus que le 5008. Alors que le Peugeot se contente de 6,7 litres aux 100 km sur notre parcours d'essai, le Renault atteint pratiquement les 8 litres aux 100 km. COMPORTEMENT Egalité Nos protagonistes sont fidèles à leur style. Plus dynamique de ligne, le Peugeot 5008 l'est également sur route. Ne serait-ce que par son amortissement, plus sec que celui du Grand Scénic, mais aussi par sa direction plus précise, qui incite le conducteur à adopter un rythme plus soutenu. Il convient d'ailleurs de souligner que le Lion, dont le châssis est dérivé de la berline 308, offre une meilleure efficacité que le Citroën C4 Picasso, en particulier grâce à une prise de roulis mieux maîtrisée. A bord du Renault Grand Scénic, on change de registre. Plus "familial" dans ses réglages de suspension, il distille davantage de confort sur revêtement dégradé. En outre, bien que moins précise que celle du 5008, sa direction électrique prend l'avantage en ville, grâce à sa plus grande douceur. Un mot également du freinage, puissant et endurant chez nos deux concurrents. TARIFS Peugeot 5008 Pour ce comparatif, Peugeot et Renault nous ont livrés des versions haut de gamme de leurs monospaces compacts 7 places. Vendu euros en version HDI 150 Premium Pack, le Peugeot 5008 n'est en outre pas soumis au Malus, grâce à des rejets de CO2 de 154 grammes par km. Sa dotation s'avère particulièrement complète puisque l'on dispose —de série— des jantes alliage de 17 pouces, du toit panoramique en verre, du volant sport en cuir, de l'aide au stationnement arrière, de l'affichage tête haute, de l'avertisseur de distance, du détecteur de sous-gonflage des pneumatiques... Proposé à euros en version dCi 160 Jade, le Renault Grand Scénic est frappé par le Malus de 750 euros 173 gr de CO2. Il offre globalement le même équipement que le Peugeot 5008 et y ajoute la sellerie cuir avec réglage électrique pour le conducteur et le toit électrique. [T4790]

fiabilité grand c4 picasso 2.0 hdi 150